Revisión / Turkana Duffalo 40L

El Duffalo 40L, atado a una KTM 390 Adventure. Todo lo que necesitas para un paseo de fin de semana. Foto de : Zac Kurylyk

El equipaje de motocicleta sólo necesita hacer tres cosas: mantener nuestro equipo seco, limpio y bien sujeto a la motocicleta. Turkana Gear ofrece bolsas traseras envolventes, bolsas para manillar y otros equipos para trucos (la empresa está dirigida por ADVers conocidos que construyen el tipo de kit que ellos mismos usan), pero con las bolsas Turkana Duffalo, mantuvieron las cosas simples. Un poco.

Compré uno de estos como unidad de muestra para probarlo este verano y lo he estado usando en viajes en moto y otras escapadas. He aquí un vistazo a lo bien que funciona.

Tenga en cuenta las correas MOLLE en ambos lados y en la parte trasera, que le permiten colocar accesorios para adaptarse a la orientación de la bolsa en la bicicleta. Foto de : Turkana

La serie Duffalo (disponible en capacidades de 25 y 40 litros) es, en esencia, una simple bolsa de lona con cierre enrollable. No hay nada revolucionario en el diseño; no está hecho para envolver la sección trasera de una bicicleta. No hay una placa de liberación rápida para sujetarlo a un estante. Pero es más que una simple bolsa grande; tiene un par de trucos bajo la manga.

El exterior del bolso está hecho de tela Rhinocote (el nombre de Turkana, no el nuestro). Es un material sintético resistente con “alta resistencia al desgarro, al afeitado y a la abrasión”. No choqué mi motocicleta para probar esta afirmación, pero diré que hasta ahora parece ser un material bastante resistente, sin indicios de que se deshaga con los golpes y golpes normales que recibe el equipaje de la motocicleta. Después de días atado en viajes por el este de Canadá, no hay desgaste visible en ninguna de las costuras ni en la tela.

El Duffalo viene con un forro interior hecho de tela impermeable y resistente al polvo. El material tipo velcro conecta la boca de la bolsa interior con la boca de la bolsa exterior, de modo que cuando abres el Duffalo, tienes acceso directo a la bolsa interior.

Hemos visto este tipo de diseño con otros fabricantes de equipaje en el pasado, y construir bolsas blandas de esta manera tiene algunas ventajas. Es robusto y permite reparaciones fáciles y duraderas tanto de la bolsa exterior como del forro. También le permite fijar correas a los puntos de montaje de la bolsa exterior sin preocuparse de que se salgan y arruinen su impermeabilización.

Turkana incluye un material de amortiguación entre la parte inferior de la bolsa exterior y el forro con clasificación IP67, lo que debería ayudar a evitar que el material se roce cuando se sujeta a la bicicleta.

¿Las desventajas? Supongo que esta construcción es más complicada, lo que podría aumentar el precio, y es más pesada que la construcción de una sola capa. Pero el peso ligero no te sirve de mucho si tus pertenencias terrenales se derraman por el camino cuando tus maletas se abren en un simple descenso...

El Duffalo también viene con correas estilo MOLLE en toda la superficie. Esto se usa a menudo para lograr un efecto visual en el equipaje ADV moderno, pero en el Duffalo es bastante práctico. La propia Turkana ofrece bolsas para accesorios (la bolsa de herramientas BushBaby y el portabotellas Oxpacker) que se enroscan muy bien en las correas MOLLE, y puedes encontrar muchos otros equipos en Amazon/eBay/dondequiera que también se ajusten cómodamente.

Cargado y en dirección norte. Si es posible, será mejor que montes el Duffalo en un estante. Foto de : Zac Kurylyk

Una vez más, no existe el diseño de liberación rápida que es tan popular hoy en día: colocas el Duffalo en el portaequipajes trasero de tu bicicleta y lo atas. Turkana no suministra correas con el Duffalo. Debes suministrar el tuyo propio.

En mi viaje más largo con Duffalo, lo até a mi Bandit 1200, luego viajé a Quebec y lo cambié por una Husqvarna Norden 901 Adventure para un viaje a James Bay. Hay una advertencia en mi experiencia aquí (pero fue mi culpa, no la de Turkana).

La mayor parte de mi equipo de viaje y de campamento fue al Duffalo; Puse algo de equipo de cocina en la bolsa OxPacker y lo fijé con una red MOLLE en un extremo del paquete. Puse algo de equipo de pesca en la bolsa BushBaby y lo até con una red MOLLE al otro extremo de la mochila. Luego, até la bolsa al asiento trasero del Bandit con un elástico y dos correas ROK. En Quebec, rápidamente cambié al estante para accesorios de Husqvarna, en el que el Duffalo encajaba muy bien, y seguí adelante.

Mantenga el equipo impermeable y otras cosas que pueda necesitar durante el día (como el estuche de PVC para caña de pescar) guardados a mano fuera de la bolsa. Foto de : Zac Kurylyk

Toda la expedición a James Bay resultó en un desastre (literalmente, lea el próximo número de la revista impresa de ADVrider), pero el Duffalo aguantó muy bien durante todo el viaje, incluso con muy mal tiempo. Lluvia torrencial, polvo, el Duffalo lo derramó todo. Intenté guardar el equipo para la lluvia o cualquier otra cosa que pudiera necesitar al mediodía atado a la parte superior de la bolsa, o en las bolsas auxiliares, mi mochila o la bolsa del manillar, porque no quería tener que desatar el Duffalo para acceder al interior.

En un par de ocasiones en las que tuve que acceder al Duffalo al mediodía, logré simplemente desabrochar la tapa enrollable y sacar mi impermeable de la bolsa sin quitar/reinstalar completamente la bolsa. Esto no es ideal y si está usando esta bolsa de lona, ​​querrá guardar sus artículos de uso diario en un lugar de fácil acceso (como en esas bolsas con redes MOLLE). Esto no es un error de diseño; es simplemente la naturaleza de usar una bolsa blanda con correas.

Ya sea que estuviera en el pavimento a alta velocidad o rodando por caminos accidentados, no encontré que el Duffalo se moviera en absoluto cuando estaba sentado sólidamente en la rejilla. Sujétalo bien y permanecerá en su lugar. Me gusta que Turkana no te cobre por correas que quizás no quieras o no necesites; Ya hay muchas correas buenas en el mercado y la mayoría de nosotros ya tenemos una selección. Si bien usé correas ROK, creo que las correas Rigg de Nelson-Rigg podrían ser mejores, dependiendo del tipo de bastidor que estés usando. Puedes usar elásticos antiguos si lo deseas, o una correa con hebilla de leva o correas Pronghorn de Giant Loop; lo descubrirás.

Enganchar un juego de correas Rigg en esas tiras MOLLE verticales crearía un soporte muy sólido en la mayoría de los soportes para motos anchos. Foto de : Zac Kurylyk

Después del paseo por James Bay, descubrí que había cometido un error al atar el Duffalo al asiento del Bandit. Debido a que el asiento no lo soportaba tan bien como un portaequipajes, se había movido un poco durante el vuelo y el elástico de sujeción había dejado una gran cicatriz en la carrocería del B12. ¡Pobre de mí! Menos mal que era sólo un caballo de guerra viejo y destartalado y no una máquina nueva y costosa. Entonces, con eso en mente, diría que el Duffalo funciona mejor con un soporte trasero; Puedes atarlo a un asiento, pero corres más riesgo de que las cosas se muevan, lo que puede rayar tu bicicleta. Nuevamente, este fue mi error, no un problema con el equipo, y sólo te lo digo para que no sigas mi mal ejemplo.

En teoría, podrías quitar el forro interior y usarlo como bolsa para llevar tus cosas al hotel, dejando la bolsa exterior del Duffalo en tu bicicleta. Aunque no veo cómo eso haría la vida más fácil. Foto de : Turkana

A medida que la temporada de equitación termina, diré que el Duffalo me ha parecido bastante útil. Debido a que es largo y ancho, cabe una tienda de campaña, un saco de dormir, un colchón, ropa y suficiente equipo para un viaje de fin de semana; tal vez agregue una bolsa sobre depósito para las cosas que necesita durante el vuelo (cámara, refrigerios, etc.).

Sin embargo, también comencé a usar el Duffalo para otros viajes: vacaciones familiares en el SUV y ese tipo de cosas. Funciona bien porque es sólo una bolsa de lona grande, no una complicada alforja en forma de U. Es perfectamente práctico como equipaje de uso normal. No creo que hoy en día se pueda llevar la versión de 40 litros como equipaje de mano para los vuelos; No hay forma de que pueda meterlo debajo del asiento de un avión. Pero si está dispuesto a arriesgarse con la bodega de equipaje, el Duffalo de 40 litros podría funcionar bien para viajes en motocicleta, especialmente si no está acampando.

Por supuesto, agregar las bolsas de accesorios MOLLE aumentará el precio. Sin embargo, hacen que la bolsa sea mucho más útil en el uso diario y, en teoría, podrías agregar otros equipos listos para MOLLE, si tienes alguno. Foto de : Turkana

La vieja prueba de “¿los compraría un tacaño?”. En este caso, la respuesta es sí: si estuviera buscando una bolsa trasera muy útil, compraría una de estas con los shekels canadienses que tanto me costó ganar. Turkana vende a EE. UU. a través de ADVmotorcycleparts.com, donde el precio de venta es de $140 USD por la bolsa de 40 litros, $125 por la bolsa de 25 litros (canadienses, prueben ADVmotorcycleparts.ca, donde pagarán $151 CAD y $169 CAD respectivamente).

Esto no es mucho dinero para algunos ciclistas; Será un gasto más significativo para otros, pero no muy alto. Pero el equipo parece resistir bien y su facilidad de uso en escenarios sin conducción podría hacerlo atractivo para los ciclistas ahorrativos. Incluso la bolsa seca de 40 litros más vulgar te costará alrededor de $50 en línea, y eso viene con una construcción mucho más débil y sin capacidad de expansión mediante correas MOLLE. Y a algunos compradores les puede gustar el hecho de que el equipo Turkana se fabrica en Sudáfrica, con aportaciones y diseños de conocidos viajeros de aventuras.

Encuentre más fotos e información en el sitio de Turkana aquí.