Revisión del kayak Aquaglide Cirrus Ultralight 110: el kayak inflable más ligero y plegable

Los Packrafts son divertidos para flotar, pero normalmente no son maniobrables. La mayoría de los kayaks inflables sufren el mismo problema que la mayoría de los SUP.

Sí, algunos kayaks.son empacables, pero siguen siendo demasiado grandes o no son cómodos para el transporte Y muchos no ofrecen el rendimiento adecuado para condiciones difíciles o kilómetros largos. Ahí es donde AquaglideCirrus Ultraligero 110rompe el molde.

Este kayak inflable Está orientado al rendimiento, es eficiente, ligero pero capaz de transportar carga y es un placer remar. Puede ser un kayak para remar informalmente por el río local o una embarcación para una aventura más grande. Y con menos de 15 libras, el barco, que se guarda en una bolsa seca, también es extremadamente fácil de transportar.

En breve:Cirrus 110 de Aquaglide es el kayak de cabina abierta de mayor rendimiento que hemos probado. Con menos de 15 libras, también es el más liviano y compacto cuando se enrolla y se guarda en la bolsa seca incluida. A primera vista, es similar en concepto alAbismo Kokopelli Lite . Una vez ensamblado, el bote es lo suficientemente cómodo como para remar durante largas horas durante varios días, con espacio de almacenamiento para llevar el equipo que necesita para viajes nocturnos. Lo que más nos impresionó fue el rumbo recto y el manejo eficiente del barco, así como su capacidad para transportar peso extra. También es rápido de configurar: la inflación sólo tomó un par de minutos.

AquaglideCirrus Ultraligero 110y su barco hermano, eltándem Cirrus Ultralight 150 , son embarcaciones de turismo de alto rendimiento que son las más ligeras y empacables que puedes comprar. Son fáciles de instalar y empacar, siguen rectos y reman de manera eficiente, y son divertidos tanto para salidas informales como para viajes nocturnos.

Los botes están hechos de TPU/nylon con un piso de costura de TPU. Esta es la construcción más liviana para un kayak inflable que también es lo suficientemente rígida como para que sea agradable y eficiente remar durante millas o días. El casco del barco es de tejido de nailon TPU de 70 deniers de 0,13 mm con doble revestimiento, que es rígido cuando está inflado, pero flexible y fácilmente plegable cuando está desinflado.

El suelo está hecho de Ultra DropStitch TPU (TPU ULDS). Proporciona al barco un acolchado cómodo y añade rigidez adicional. Debido a que el barco es de TPU y no de PVC, se puede reciclar al final de su vida útil.

El barco viene en unbolsa seca que se puede llenar con ropa o equipo y guardar debajo de la proa o la popa del barco. También se puede guardar en el compartimento de carga detrás del asiento una vez que el barco esté fuera de la bolsa y en el agua.

El Cirrus 110 Ultralight de cabina abierta es un barco unipersonal diseñado para viajes, expediciones y viajes por tierra. Debido a que es tan pequeño, es el barco ideal para quienes viajan en furgonetas o para cualquier persona con espacio de almacenamiento limitado, desde quienes viven en apartamentos hasta quienes viajan en vehículos recreativos. El barco de 11 pies tiene 35 pulgadas de ancho y 10 pulgadas de alto, con un diámetro de tubo de 9,5 pulgadas.

El kayak de 14 libras viene empaquetado dentro de una bolsa seca que también incluye un asiento inflable, un reposapiés y una aleta con pasador. Plegado, el bote mide 19 x 19 x 8 pulgadas y, si realmente te concentras, puedes empacarlo incluso más pequeño que eso. La bomba, la paleta y el PFD se venden por separado.

El Cirrus Ultralight 110 tiene tres cámaras de inflado primarias, los dos lados del kayak y el piso. Puede utilizar una bomba estándar para esto. Las válvulas de la cámara tienen los mismos conectores que un SUP: una válvula Halkey-Roberts. El asiento también es inflable, pero es necesario inflarlo manualmente (con la boca).

Tanto cuando usé una bomba manual como cuando usé una bomba eléctrica,el barco Fue extremadamente rápido para inflarse. Las cámaras se inflan a 3 psi y 6 psi, que es una presión muy baja en comparación con lo que se necesita para inflar un SUP. Debido a que los tubos laterales dobles y el piso se inflan por separado, este bote se siente significativamente más rígido que otros inflables que he probado.

Infla la embarcación con la válvula en posición extendida, el aire entra pero no sale (en un sentido). Si la válvula está bloqueada en la posición comprimida/abierta, tan pronto como retire el conector, la embarcación se desinflará.

Cuando quise desinflar el bote, presioné la válvula y pude cerrarla para desinflarla pasivamente. Esta también es una configuración bastante común en todos los modelos y marcas de kayaks inflables.

Una vez inflado el barco, llega el momento de colocar la aleta. El diseño de aleta libre de malezas de Aquaglide fue muy fácil de instalar y ayudó a que el barco siguiera recto.

La aleta de plástico se desliza dentro de una pista en el fondo del bote y se asegura con un pasador de palanca expansible, que se puede apretar para liberar la aleta cuando esté listo para volver a empacar el bote. La palanca también está unida a la aleta para que no se pierda (nuevamente, una característica común de los botes inflables).

Debido a que la aleta es de perfil bajo, incluso remando en un estanque con milenrama, la aleta no se atascó ni se envolvió en maleza. Descubrimos que la aleta de bajo perfil eliminó la vegetación casi instantáneamente. Y el Cirrus Ultralight era fácil de girar en línea recta y girar en aguas tranquilas y en ríos.

Con la aleta instalada y el bote inflado, lo coloqué en el agua e instalé el asiento inflable con respaldo alto de Aquaglide. Se engancha a los anillos en D a los lados del barco y se encaja entre las cámaras inflables que lo mantienen en su lugar. Las correas laterales son ajustables con un tirón en el extremo de las correas, lo que me dio suficiente alcance para remar sentado muy derecho y también semi-reclinado.

El piso del barco tiene largas tiras de velcro que me brindaron una amplia gama de opciones sobre dónde colocar el reposapiés de espuma TPU cubierto de tela, que tiene correas largas con “ganchos” que se sujetan a los bucles. El reposapiés tiene forma de triángulo de perfil bajo con suficiente espacio para sujetar mis talones.

Esperabaeste barco remar como un patito. En cambio, era una embarcación recta, fácil de maniobrar, rígida y receptiva, y un placer remar. Ya sea que estuviera remando por los lagos y embalses de Vermont o flotando por el río Winooski, el barco respondió y fue a donde quería sin problemas. Eso incluía cuando remaba solo conmigo en el bote y cuando cargaba el bote con entre 50 y 75 libras de “carga”: mis perros.

Si bien este barco tiene una cabina abierta, no se puede sentarse encima. Sentado en el asiento inflable del barco, estaba dentro de las paredes laterales del barco, por lo que no había nada de la inclinación de un asiento estándar en la parte superior.

El asiento era cómodo y fácil de ajustar para mantener mi espalda cómoda durante los remos largos. Podía colocarme en una posición más erguida apretando las correas laterales, o podía acomodarme en una posición más reclinada cuando las condiciones fueran apropiadas.

Amo remar con mis perros. Este barco tiene una espaciosa zona de carga trasera en la que cabía fácilmente mi rescate de 75 libras, Maple. Cuando cargué a Maple por primera vez, pensé que sus uñas podrían perforar el barco. Pero el barco resultó sorprendentemente resistente para una construcción tan liviana. Incluso cuando Maple se movía mientras remábamos en las olas o cambiábamos de escenario, el barco estaba estable y nunca sentí que iba a volcar.

Para viajes, el compartimiento de almacenamiento de carga (detrás del área de los asientos) podría contener equipo de campamento y unenfriador para pasar la noche o varias noches. También había mucho espacio delante de mis pies para el equipo, y tanto la proa como la popa tenían cuerdas elásticas que sostenían un PFD, chanclas y bolsas secas. El compartimento de almacenamiento de carga también podría albergar fácilmente a un niño.

Además del almacenamiento elástico, el barco tiene un sistema de fijación Mini-MOLLE en la cabina, justo al lado del asiento. Es un gran lugar para colocar un cuchillo, protector solar,GPSy otros equipos que quería tener a mi alcance.

En las olas o en las peleas acuáticas, el barco a veces se metía agua en el interior. En muchos casos, fue bastante fácil recogerlo y tirarlo. También se desenrosca un puerto de drenaje en la parte inferior para drenar el agua del interior de la cabina si es necesario.

Aquaglide dice que este barco es apto para expediciones. Tiene la estabilidad y el almacenamiento para viajes de varios días. Lo más importante es que puede soportar a una persona y equipo.

Pero el barco no puede acomodar un faldón contra salpicaduras. No es adecuado para remar en el océano u otros climas fríos donde se necesitaría un faldón contra salpicaduras o donde las condiciones podrían hacer que el barco se balancee. Sí, podrías utilizar este barco para grandes viajes, dentro de estas limitaciones.

Me encantó remar en este barco tanto para un crucero por un lago como para aventuras más largas en el río. Si bien nunca pude ir a acampar en él durante el tiempo que lo tuve para las pruebas, planeo hacerlo pronto. Y si viajo a algún destino de playa tropical este invierno, seguro que empacaré este barco.

Es tan liviano y pequeño que cabe dentro de una maleta facturada con ropa, máscara y snorkel. El Cirrus Ultralight 110 está aprobado para perros por su improbabilidad de volcarse y por ser bastante espacioso para tumbarse.

Está aprobado por los humanos por su gran relación capacidad de carga-peso, su practicidad en aguas fangosas y cubiertas de hierba y por ser muy divertido. El hecho de que pudiera transportar perros, equipo y a mí mismo es un punto impresionante y un gran atractivo para este barco ultraligero.

Finalmente, tenemos que mencionar el precio. Por toda esa diversión, capacidad y rendimiento, en un paquete ultraligero, te costará $1,300. No está mal para un kayak, pero definitivamente es más caro que algunas de nuestras alternativas favoritas (SUP de alto rendimientoypaquetes).

Las embarcaciones Cirrus Ultralight de Aquaglide vienen en dos tamaños. El 110, que probé, mide 11 pies y pesa 14,75 libras. El 150 mide 15 pies y pesa 18 libras. Nota: este último está pensado para tándem. Si bien solo probamos el 110, según su rendimiento, esperamos que los 150 remos también.

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